上世纪50年代末，处于上饶老城区西边的老火车站一道西头开岔，建江边货场，延伸到信江岸边，股道排序第十六道，俗称十六道。
这里承载了老一辈上饶人70余年的记忆光影，一度是上饶为兴盛繁荣的商业旺地……
（图一：1936年修建的上饶站票房）
上饶老火车站早的站房，是1936年建造的，砖木结构，二层带二翼的瓦房。当时的火车站站房只有200平方米，主楼中间是候车室，也是旅客进出站的聚散地，主楼的右侧为售票处，左侧是行包房。
到了解放前夕，火车站依然破烂不堪，候车室很小，白炽灯泡照明，长木凳供旅客候车，候车预告是用黑板，注明站名时刻，火车到站了，检票员便大声吆喝旅客上车，后来才改用广播，那时的站台也没有地道、天桥和高站台。
（图二：上饶老火车站原貌）
改革开放后，上饶老火车站发生了令人瞩目的变化。站场面积扩大了十倍，股道增加到五十条。1996年动工拆除旧站房；1998年10月18日上饶第二代火车站建成，占地6465平方米，高27.4米，新型站房耸立在上饶市滨江路的北面，像凤凰展翅欲飞，成为上饶市一道亮丽的景观。
这座建筑整体造型如一艘巨轮的老火车站，曾经扮演着上饶经济动力引擎的角色。凭借着浙赣线、皖赣线每天90余列旅客列车的停靠带来的巨大人流，一度成为了上饶市区人流、物流的集散地。酒店、宾馆密度居全市之，特色小吃、夜晚公交、人流通宵达旦，俨然是一座城中不夜城。
（图三：上饶老火车站拆除）
岁月流转，时光变迁。2007年12月14日，随着“拨离铁路线”的命令下达，横卧在上饶城区达70多年的铁路取直北移，存在了近一个世纪的上饶老火车站不复存在了。老火车站商圈这艘城市巨轮就此搁浅。
没有了昔日水泄不通的车流，没有了昔日熙熙攘攘的人流，老火车站商圈也随之失去了往日的辉煌。周边的酒店变得冷冷清清，小型宾馆、旅店因为人流量实在太少，生意难做，危局难撑，先后黯然谢幕。
（图四：上饶万达广场开工仪式）
然而，作为上饶市为稀缺的核心地段，长期以来沉淀的商业底蕴，以及上饶几代人形成的商业习惯，注定了老火车站商圈不会就此沉寂到底。2014年3月21日，大连万达集团以7亿元竞拍价一举拿下老火车站片区西侧地块，斥60亿巨资打造上饶万达广场，老火车站商圈就此涅槃重生。
（图五：十六道金街样板段开放千人盛典）
2015年11月21日，一座崭新的现代化商业街在老十六道拔地而起。为了传承及发扬上饶商道，在政府领导、专家学者的建议之下，这条承载着上饶商业辉煌印记的商业街，被命名为十六道金街。
如今的十六道，是发财的十六道。越来越旺的十六道金街，必将见证上饶越来越好的明天。
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