铸造江西新能源汽车产业强劲新引擎
——对江西安驰动力电池项目的调研解读
《江西民营经济内参》专题调研组
作为我省战略性新兴产业之一的新能源汽车产业，不但在实现全省传统汽车工业转型升级过程中发挥出积极引领成效，而且在当前全省新旧动能接续转换的重要时期，也正显现出强劲崛起态势。在已培育奠定的良好产业基础上，我省当前抢抓新能源汽车发展重大机遇期，实现全省新能源汽车产业超常规发展最为关键的“发力点”在哪里？对此，省委、省政府高度重视，行业主管部门积极引导企业创新探索。2016年5月以来，由博能控股集团旗下江西安驰新能源科技有限公司启动建设的“安驰动力电池项目”，引起持续广泛社会关注。2017年5月24日，江西省委副书记、省人民政府省长刘奇率省直有关部门领导一行深入江西安驰进行考察调研。在6月26日召开的“贯彻新发展理念，培育发展新动能”民营企业座谈会上，博能控股集团董事长温显来就企业培育新动能作现场发言汇报过程中，刘奇省长在对博能新能源汽车产能提升寄予殷切厚望的同时，又再度关切安驰动力电池项目的建设推进情况。那么，备受关注的安驰动力电池项目，在当前我省全力推动新旧动能接续转换的重要时期，对全省新能源汽车产业发展具有怎样的现实与深远战略意义？为此，课题组在深入调研的基础上作解读。
江西省委副书记、省长刘奇到安驰科技调研
一、后发崛起——我省新能源汽车产业突破核心部件瓶颈势在必行
产业技术革新的每一轮激荡大潮，都孕育着新旧动能的接续转换。
“十二五”期间，我省把握国家大力支持发展战略性新兴产业的重大机遇期，依托原有传统汽车产业良好的禀赋基础，将新能源汽车产业确立为全省战略性新兴产业之一。通过加强政策引导、发挥资源优势、大力培育推动，到“十三五”开局之年，我省新能源汽车已形成良好产业基础格局：初步形成了从整车到关键部件较完整的产业体系，整车建成了南昌、上饶两个聚集区。产业规模迅速壮大，自主研发能力明显提升。同时，一批在已有一定影响力的新能源汽车重点龙头企业逐步崛起，如博能新能源客车，近三年来订单实现了300％的年均增长率，销量排名跻身行业前十强。截止2016年底，我省新能源汽车产销量18878辆和18384辆，同比均增长1.6倍，增速大幅领先平均水平，连续三年实现倍增；销量在占比达到3.6%，同比增长1倍。“十三五”时期，我省新能源汽车产业在《江西省“十三五”规划纲要》、《江西省人民政府关于贯彻落实〈中国制造2025的实施意见〉》等文件中已明确作为重点领域，优先支持、着重发展。《江西省新能源汽车产业“十三五”发展规划》对全省新能源汽车产业的产能及技术水平发展制定了明确目标：到2020年，新能源汽车产量达25万辆，产业主营业务收入达500亿元。新能源汽车及“三电”系统等关键零部件制造技术，达到国内领先水平。我省新能源汽车产业发展志在跻身一线阵营，前景可期但面临的现实挑战严峻。来自江西省新能源汽车推广应用工作协调小组的资料显示，尽管近年我省新能源汽车取得了长足发展进步，但在仍处于二线水平。这就意味着，我省新能源汽车产业要赢得后发崛起，就必须要努力探索实现“弯道超车”的创新发展路径。突破方向引领创新路径。经过“十二五”时期大力培育，将新能源汽车纳入重点产业发展的各省市均已奠定了各自较为良好的产业基础。当前，新能源汽车产业进入新一轮竞争发展，在核心零部件技术水平上取得突破从而赢得核心竞争力，已成为抢占未来新能源汽车产业发展制高点的关键。《江西省新能源汽车产业“十三五”发展规划》在全面深入分析我省新能源汽车产业发展所面临的挑战机遇中指出：“在产业发展明显提速、投资规模快速提升、技术门槛大幅提高的形势下，即将面临更加激烈的市场竞争。为迎接市场挑战，我们必须切实做好研究分析，重点突破核心技术研发不强、充电基础设施建设不足两大瓶颈。”突破核心技术研发不强这一瓶颈，在产业内部领域。对此，江西省工信委装备处进一步分析指出，找准我省新能源汽车产业实现“弯道超车”最为关键的“发力点”——关键零部件核心技术，即在动力电池、驱动电机、电控系统三大零部件核心技术领域实现重大突破，从产业竞争的外向度视角而言，对我省新能源汽车产业在“十三五”时期实现强劲后发崛起具有极为重大的意义。调研组了解到，“十二五”以来，我省新能源汽车产业在三大核心零部件领域取得了显著成效和重大突破。动力锂电池领域，以福斯特、孚能科技、迪比科等企业为龙头，形成磷酸铁锂、三元材料、石墨烯钛酸锂三种技术路线全面发展的格局。驱动电机领域，江特电机生产的QPMA系列永磁同步电机、YPQ系列变频异步电机达到国内先进水平。整车控制系统领域，江铃新能源、江西捷控研发的整车控制器填补了产业链空白。然而，相比于尤其是全球新能源汽车产业三大核心零部件技术领先水准，我省新能源汽车产业三大核心零部件技术差距还不小。
三大核心零部件，在配套规模上的突破是提升新能源汽车产能的前提，在技术水准上的突破是实现新能源汽车在激烈竞争
中以质量赢得市场的保障。由此，我省新能源汽车产业要实现在“十三五”时期的后发崛起，三大核心零部件的突破势在必行。二、精准定位——打造我省新能源汽车产业品牌核心竞争力在新一轮竞争格局中，我省新能源汽车产业创新突破发展的重大意义和方向路径已然明晰。正是在这样的背景和时间节点，2016年5月，当博能控股集团成立旗下江西安驰新能源科技有限公司，正式启动建设总投资为40亿元的“安驰动力电池”项目，也就因该项目对我省新能源汽车产业在“十三五”及未来更长时期发展中所具有的战略强劲支撑意义而引发广泛关注。
博能控股集团董事长温显来介绍博能年产2万辆新能源商用车项目的基本情况
“安驰动力电池项目，旨在打造国际知名、国内一流的动力电池品牌。”在前期为项目论证引进不惜付出巨大精力的博能控股集团董事长温显来看来：这一项目的建成将成为博能新能源汽车发展进程中的一座新里程碑，但实际上，从项目酝酿和运筹的一开始，就已突破博能新能源汽车自身发展的视角，而站在了引领助推全省新能源汽车产业实现突破发展的视野高度。的确如此。安驰动力电池项目的战略支撑高度，既是立足于打造博能新能源汽车在动力电池上的核心竞争力和产能配套规模，也是着眼于我省新能源汽车产业动力电池技术水准的引领提升与产能配套规模。且看从2016年6月项目一期工程开工建设到投产，再到2017年5月项目二期工程开工建设以来，安驰动力电池项目已形成的
“五个一流”叠加优势：人才队伍一流。江西安驰是由博能控股集团、国家千人计划专家、海归博士、行业人才组成的高素质团队创办的高科技创新公司，拥有从动力电池技术研发到产业化生产的全明星阵容，汇聚了海内外的人才，具有卓越的技术背景、研发能力、转化能力和行业资源整合能力。目前江西安驰已建立了院士工作站，后续还将建立博士后工作站。建设速度一流。安驰动力电池项目从开工建设到正式投产，仅历时8个月，速度之快、效率之高，创造了上饶经开区项目建设的新速度，也刷新了行业项目建设速度的新纪录。技术装备一流。动力电池对一致性要求很高，自动化水平的高低决定了生产过程中动力电池一致性的效果。为了保证质量，江西安驰的生产线引进了德国、日本的高自动化、高精度设备，这些先进的设备为江西安驰生产优质动力电池提供了可靠保障。管理水平一流。自动化生产线只是硬件，要生产出优质的动力电池还需要一流的管理。每天都有成千上万的电池从自动化流水线生产出来，每一枚电池的状态如何？电池生产出来后进入仓库，该向客户提供哪些电池？江西安驰运用MES生产管理系统与ERP结合，有效地解决了这一系列问题。运作模式一流。在新能源汽车核心产业链上，通过以股权和基金化运作为纽带，打造了一个由产业合作方、技术合作方、资本合作方构成的聚集资源、优势叠加、合作共赢的产业发展共同体。博能控股先后发起了新能源汽车产业基金、动力电池产业基金等多个投资基金，发起基金的总规模目前已经突破了100亿元，为产业项目的发展提供了有力的资源支撑，为项目快速做大规模和持续向前发展创造了充分条件。安驰动力电池项目一期工程建成投产后，刘奇省长率省直有关部门领导一行于2017年5月24日到江西安驰考察调研，肯定了江西安驰取得的各项一流业绩，同时，期待产品的品质也能够做到国内一流，努力创立国际知名、国内一流的动力电池品牌。
安驰动力电池二期项目效果图
“我们高度重视和大力引领推动这一项目，同样是基于项目对博能新能源汽车现实自身突破发展，和对推进提升我省新能源汽车产业中战略支撑精准定位的双重意义。”江西省新能源汽车推广应用工作协调小组专家认为，在我省新能源汽车产业创新突破发展的重大意义和方向路径已然明晰的时间节点，安驰动力电池项目无疑为江西新能源汽车产业发展实现“弯道超车”铸造了又一强劲新引擎。而项目已形成的“五个一流”叠加优势，同时又为打造我省新能源汽车产业品牌核心竞争力提供了强大新动能。特别值得指出的是，江西安驰动力电池项目志存高远、定位前瞻，确立的坚持“生产一代、储备一代、研发一代”的多代技术兼顾创新引领方向，将使博能新能源汽车和全省新能源汽车产业在动力电池领域，持续保持领先的强大核心竞争力。经权威部门检测，安驰科技各项检测指标全部合格，均优于国家标准，其中系统能量密度达到125wh，满足国家补贴标准，可以有效提升电动汽车的续航里程，预计今年7月可完成国家公告和推荐目录工作。而实现这一目标的保障体系建设，也随着2017年5月26日江西安驰上饶院士工作站的设立同步开启。这一天，江西安驰董事长温显来与中国科学院院士、华中科技大学程时杰教授在协议书上签字——江西安驰与中科院院士程时杰团队联袂合作，抢占新能源动力电池研发和应用制高点。程时杰教授是中国科学院院士，电力系统专家。长期致力于电力系统及其自动化领域的研究，在电力系统适应控制、智能控制、次同步振荡等方面取得了众多研究成果，先后荣获包括国家科技进步奖及省部级教学和科研成果奖12次。根据合作协议，程时杰院士团队派出首席专家来江西安驰上饶院士工作站驻站工作，协助江西安驰组建新能源科研团队，进行动力电池梯次利用技术及规模化储能电池应用研究，开发低成本、高安全新型储能电池，建立示范工程并提供应用推广技术支持。与此同时，为了保证技术不断创新升级，江西安驰还专门成立了江西安驰技术中心，专注于高比能高安全动力电池技术的系统研究与开发，技术中心聚集了国家千人计划专家、海内外行业技术精英和资深技术人才。技术中心下设工艺工程部、产品部和研发部，约有百余人，其中硕博占比60%以上。按照计划，江西安驰未来五年内将成立500人以上规模的专业技术团队。此外，在坚持自主研发的同时，走产学研合作之路，积极与国内知名院校建立科研合作关系，通过不断提升产品的核心竞争力，为江西安驰发展提供强有力后盾。
三、强劲支撑——我省新能源汽车产业产能全面提升拥有强大保障
工欲善其事必先利其器。作为新能源汽车“心脏”的动力电池部件，在领先核心竞争力上的铸造，已让博能新能源汽车拥有了开疆拓土的锐器。其当趁势而进，在新能源汽车产业发展领域纵横捭阖。果不其然。2017年6月2日，江西省召开“省市县三级重大项目推进动员大会”，省委书记鹿心社在南昌主会场下达开工令，省长刘奇讲话。其中，上饶市分会场设在上饶经开区博能年产2万辆新能源商用车项目开工仪式现场。上饶市委书记马承祖下达开工令，时任上饶市市长颜赣辉讲话。
博能年产2万辆商用车项目奠基
总投资75亿元的博能年产2万辆新能源商用车项目，按照智能化、精益化、高端化的生产理念，规划建设研发中心、充电站、试验场等先进设施，广泛采用新技术、新工艺和新科技成果，引进机器人自动焊接、机器人自动喷涂和一流的电泳、检测等设备，代表了国内客车行业的领先水平。项目达产后可实现单班2万辆、双班3万辆的产能，产品涵盖新能源公交车、新能源旅游车、新能源商用车和专用校车，可实现年产值150亿元。在博能年产2万辆新能源商用车项目中，安驰动力电池项目，正是一流核心部件与强大产能的强劲双引擎保障。正因为拥有者这强劲的双引擎保障，在2017年6月26日召开的“贯彻新发展理念，培育发展新动能”民营企业座谈会上，当刘奇省长对博能新能源汽车产能提升寄予殷切厚望时，博能控股集团董事长温显来的回答才那样语气坚定、信心满满。
省市领导和各界代表参加项目开工活动
江西省工信委装备处指出，“在安驰动力电池项目的两端，是博能新能源汽车产能由千辆级向万辆级的跃升，是产值从几十亿向百亿的跨越”。博能新能源汽车实现爆发式增长的探索创新，对我省新能源汽车产业在“十三五”及未来实现超常规发展提供了借鉴经验。江西省新能源汽车产业“十三五”产能目标，是到2020年产量达25万辆。而安驰动力电池项目达产后每年可为10万辆新能源汽车“供电”，不仅构建了博能整车制造和核心配套件相互支撑、协同发展的新格局，同时还可为我省新能源汽车产能的全面提升提供动力部件保障。我省宜春锂矿资源储量位居世界，具有发展动力电池产业的先天优势。加快江西安驰的研发高能量密度的动力电池项目建设，抢占新能源动力电池研发和应用制高点，将提升我省新能源汽车整车制造水平，推动我省新能源汽车产业发展迈上新台阶。 从这一视角而言，安驰动力电池项目对我省新能源汽车产能全面提升可预见的强劲支撑，也使得这一项目在我省新能源汽车产业未来发展中的战略意义凸显。“一个定位准确项目所孕育的新动能，对一家企业和一个产业在实现超常规发展中所起到的巨大效能是难以限量的。”南昌大学中国中部经济社会发展研究中心专家指出，在当前省委、省政府部署加快推进全省新动能培育的时期，安驰动力电池项目这一案例具有深刻的借鉴启示意义。
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